跟着新能源汽车的不休发展开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，如今其阛阓保有量一经初见领域，而这其中纯电动车型占到了绝大大量。当充电基础法式的笼罩率进一步莳植，改日纯电动汽车的阛阓保有量还将以一个较快的速率保捏增长。
但与此同期，纯电动车在使用经由中也运行暴知道一系列问题，除了常见的续航与充电除外，“维修难”也困扰了不少车主。
尽管从消费者的层面来看，纯电动汽车和传统内燃机汽车在实践使用经由中发达着换取的作用，但纯电动汽车一朝波及到维修，每每要比传统燃油车型贫乏不少，尤其在中枢部件上，维修难度每每更高。
能源不同，真挚傅也没辙
燃油车与电动车最实质的不同，在于能源系统。前者发展百来年，技艺经过数次迭代，愈发可靠且踏实，因而关联从业者的技艺涵养也有着相等高的通用性。
而纯电动车型最为中枢的“三电”，与内燃机并不属于肃清个技艺领域，因此在维修时，需要的是纯电动车型的专科维修东谈主员，即使请来燃油车的维修“真挚傅”，就怕好多时候也无法可想。
不仅如斯，不同品牌的纯电动车型，有着不同的技艺架构，技艺圭臬也不协调。相较于燃油车平日的技艺通用性，以及弥散的零配件开端。纯电动车型有着较多的技艺壁垒，零配件的通用性也相比低，故而现阶段纯电动车型维修难度要比燃油车大得多。
软件——维修的全新领域
天然传统车型也会搭载诸多车辆软件，但相较现在主流的纯电动车型，超越是新势力家具，如故有较大的差距。
纯电动车型的车载软件，堪比“神经系统”，车辆行驶、能源放置以及各式功能的已毕绝对仰仗于车辆所搭载软件的可靠性，这也降生了一个全新的维修领域——软件系统堤防。与成例维修不同的是，软件系统的堤防必须绝对依靠厂商，以致有些情况下4S店王人莫得目的惩办车载软件的问题，因为它们莫得关联的操作权限。
笔者就亲历过一次访佛事件，在试驾某新势力车型时，由于车载软件为工程版块，好多功能无法已毕，遂干系土产货4S店进行升级，但由于是工程版块软件，土产货4S店并莫得解锁升级权限，只可通过他乡总部辛苦更新，蓦然了不少时代。
写在临了
在传统内燃机汽车与纯电动汽车瓜代确当下，出现纯电动汽车维修难的问题，似乎也介意义之中，在汽车产业大踏步迈向新能源的同期，与之密不成分的汽车维修领域，一样也迎来了一场彻绝对底的颠覆。跟着技艺的不休发展，大略不久之后，纯电动汽车修车难的问题，也将应刃而解。
校对 庄武开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口
