开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口货色品类也由开行初期的20个增多至100余个-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

4月18日，北京至广州快速多式联运班列已毕常态化运营一周年。一年来，这趟连起京津冀与粤港澳大湾区的货运物流纽带，货运量已毕执续增长，货色品类也由开行初期的20个增多至100余个。

连年来，跟着我国经济快速发展，阛阓对高品性物流行状的需求愈发病笃。中国铁路北京局于2024年4月18日发挥开行北京至广州快速多式联运班列，班列最高时速可达120公里，运载本领从蓝本的5到7天裁汰至33个小时。“一年来，咱们的班列已累计开行255列，运载货色2000余万件。为企业降本增效提供了强有劲保险。”中国铁路北京局北京铁路物流中心干系负责东谈主先容，班列的常态化开行还带动了铁路沿线仓储、配送等干系产业的发展，为有用凭空全社会物流资本注入了强健能源。

关于班列开行后，为企业带来的降本增效奏效，上海宏伟物流有限公司司理苗成柱深有体会，“过去货色从北京运往广州，咱们的汽车平均每月齐要往复京粤两地300多辆次，运载本领长不说，还频繁出现延误。现如今通过快速多式联运班列运载，不仅压缩了全程物流本领，细水长流了物流资本，班列的软硬件配套行状也十分贴心，让咱们切实感受到了方便和定心。”

通信员 董策 孙涵慧

供图/中国铁路北京局

文/北京后生报记者 王薇

裁剪/胡克青

（北京后生报客户端）开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口