据央视新闻报谈，当地技艺 12 月 2 日，全球汽车工东谈主在德国各地的 9 家工场发起为期两小时的歇工，以强调工东谈主对减薪和工场关闭的胁制。这是德国自 2018 年以来的最大范畴歇工。本次歇工将先抓续两个小时，但淌若全球无法与工会达成条约，本年晚些时候将可能演变为长达 24 小时的歇工行动。
在德国，告诫性歇工常常会抓续数小时。淌若鄙人一轮工资谈判中未能达成条约，歇工可能会升级为 24 小时或无穷期歇工，在全球仍是面对请托量下落和利润骤降的情况下，歇工将导致全球的产量受到影响。IG Metall 首席谈判代表 Thorsten Groeger 在一份声明中示意，淌若必要的话，这将成为全球汽车历史上最难办的劳工纠纷，其将抓续多久、强烈到何种进度取决于全球汽车在谈判桌上的作风。
就连全球第二汽车制造商也堕入了危境。当地技艺 9 月 2 日，德国全球发布声明称，为了科罚产能饱和和竞争力下落的问题，并进一步削减资本，将计划关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，波及全球集团主要乘用车品牌。据了解，这将是全球汽车自 1926 年设立以来初度关闭德国境内的工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人诡计将于 2026 年前完成。对此，全球汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）示意，在经济环境忙绿、行业竞争，以及德国行动制造业中心竞争力正在缓慢的情况下，集团必须选用进一步法度。
9 月 25 日，IG Metall 与全球就资本削减诡计伸开第一轮谈判，数百名工会成员赶到汉诺威的谈判现场挥舞旗号，向经管层施压。IG Metall 首席谈判代表 Thorsten Groeger 示意："咱们不会就工场关闭和大范畴裁人进行谈判，工东谈主不应该为经管层的诞妄付出代价，咱们的诉求是为工东谈主加薪 7%。"成果可思而知，工会与全球的第一轮谈判以失败告终。
当地技艺 10 月 28 日，德国全球汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉 · 卡瓦洛深远，集团诡计关闭至少三家位于德国的工场，并裁人数万东谈主。按照卡瓦洛的说法，该集团经管层已明确表态，在德国必须选用裁人法度才调不息保管运营，瞻望德国通盘全球工场皆将受到这一诡计的影响。
这一忙绿的决定激励工东谈主强烈不悦。当地技艺 10 月 28 日，数千东谈主聚会在全球德国沃尔夫斯堡总部前，工东谈主们条款公司不应该关闭任何一家工场。接洽词，全球汽车集团劳资委员会主席卡瓦洛却仍示意，除了裁人和关闭工场，全球还诡计将职工的薪资至少削减 10%，并在 2025 年和 2026 年冻结薪资。10 月 30 日，全球与工会初始第二轮谈判，工会条款延续事业保险条约，全球赐与拒却，两边谈判再次以失败告终。
11 月 20 日，在劳资两边第三轮谈判的前一天，IG Metall 建议一项"可抓续有诡计"："以镌汰事业资本 + 缓发奖金的神情，同样职责岗亭的保险，能为全球汽车粗略 15 亿欧元。"这十分于工会的临了通牒，工东谈主们通过减少工时与全球共克时艰，淌若全球闭塞关闭工场和无数裁人的话，工东谈主们将在 12 月 1 日发起大范畴歇工。全球汽车乘用车部门首席执行官托马斯 舍费尔示意，为了削减 40 亿欧元（约合东谈主民币 303 亿元）的资本，裁人和关闭工场是弗成幸免的。于是，谈不拢，工会于 12 月 2 日举行径期两个小时的宇宙性歇工，在全球德国境内的 9 个工场，这是德国自 2018 年以来的最大范畴歇工。
行动全球第二大汽车制造商，全球缘何至此。数据骄贵，2024 年前三季度全球汽车集团全球销量为 652.43 万辆，同比下滑 2.8%，其中第三季度销量为 217.63 万辆，同比下滑 7.1%。全球汽车集团全球销量下滑，主要如故因为中国阛阓，好意思洲的增长被西欧、中国的下落所对消。数据骄贵，中国事全球汽车集团全球最大单一阛阓，2024 年前三季度累计销量 205.66 万辆，占全球总销量的 31.5%，但该阛阓销量同比下滑 10.2%，是销量下滑幅度最大的阛阓，此外全球汽车在西欧销量下滑 0.7% 至 242.44 万辆。行动对比，全球汽车在北好意思、南好意思、中东 / 非洲均竣事增长，其中南好意思同比增长 14.6%，但由于阛阓范畴远不如中国阛阓，即便增长也未能对消中国阛阓的过错。
面对全球汽车阛阓的强烈竞争和电动化转型的挑战，全球正资格着一段忙绿的时间，从削减资本、死心高层奖金到可能的工场关闭和裁人，这些法度反应出公司在唐突财务压力和阛阓变化时的勤勉性。尽管如斯，全球依然需要在保抓竞争力的同期，寻找新的增长点和蜕变旅途，电动化和智能化转型是汽车行业的将来趋势，现在全球正在强调中国阛阓的地位，诡计将中国安徽打酿成第二个"狼堡"，同期加快电动化转型，若能在这些范围赢得打破，粗略能够扭转现时的不利方式，从头赢得阛阓和花消者的信任。
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