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从 2023 年运转，春节事后的那几天，比亚迪王人会丢出一个王炸，这成了保留节目。举例 2023 年年后，比亚迪推出了" 998 "的秦 PLUS 冠军版，2024 年年后，比亚迪推出了" 798 "的秦 PLUS 荣耀版。
2025 年春节假期截至之后，比亚迪又开卷了，而这次卷的场合则是智驾。
01
比亚迪 21 款智驾车型上市
其实早在客岁 9 月份，比亚迪就提倡了 2025 年将会把高阶智驾下放 10 万元级车型。只不外客岁比亚迪智驾的要点照旧在于 20 万元级别，仰望 U8、腾势 N7、汉 EV、宋 LEV、海狮 07EV、海豹等车型在客岁王人搭载了天使之眼智驾系统。
而在 2 月 10 日，比亚迪也实现了客岁的答应，一次性推出了 21 款智驾车型，险些包含了王朝网和海洋网的主力车型。
天然了，举例宋 L EV、汉 EV 等中高端车型搭载高阶智驾并不是什么极新事。实在让网友和友商感到震荡的是，比亚迪对智驾系统进行了一次大领域的下放，让几万元的车子也能用上高阶智驾。
其中海鸥、海豹 05 DM-i、秦 PLUS DM-i 这三款车，领有天使之眼 C 智驾的车型起售价离别为 7.88 万元、9.38 万元、9.38 万元。要知说念此前国内能买到最低廉的高阶智驾车型，离别是宝骏悦也 Plus（10.38 万元）、宝骏云海（10.98 万元）。
而比亚迪这三款车型，也发扬将高阶智驾拉入到了 10 万元以内的价位，让高阶智驾不再成为"高价"。
02
比亚迪的智驾是什么水平？
在比亚迪发布会之后，收罗上也传出了多样万般的声息，除了救济的声息除外，还有着不少质疑的声息。
其中智能汽车管理决策 BU 董事长余承东也在发布会后发了一篇微博，其中提到了"智能驾驶，强迫能用与好用并安全，是十足不同的田地！"，这也被不少网友解读成这句话是暗指比亚迪。
大咖也来浮浅解读一下比亚迪推出的高阶智驾系统现在是处于什么水平。从发布会的信息来看，比亚迪共有三套天使之眼智驾系统，离别是天使之眼 A、天使之眼 B、天使之眼 C。
其中天使之眼 A 主要搭载在仰望品牌车型上，配备三激光雷达，昂贵的售价也与大大王人东说念主无缘。而天使之眼 B 将主要搭载在腾势和比亚迪的高端车型上，配备一颗英伟达 Orin X 芯片，算力达到 254 TOPS，1 颗 96 线束激光雷达。
大大王人东说念主最为关心的照旧天使之眼 C，这套系统亦然比亚迪初学级与中端车型所搭载的智驾系统，隐私的亦然比亚迪现在的走量车型。
举例秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV、秦 L DM-i、汉 EV、汉 DM-i、元 UP、宋 L DM-i、宋 L EV、宋 Pro DM-i、唐 DM-i、唐 EV、海鸥、海豚、海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i、海豹 06GT、海狮 07 EV、海豹 07 DM-i、宋 PLUS DM-i、宋 PLUS EV 等，王人搭载了这套系统。
天使之眼 C 其实即是当年的 DiPilot 100，它选拔纯视觉智驾决策，配备一颗英伟达 Orin N 芯片，算力 84 TOPS，全车 12 颗录像头，前列感知录像头为三目次像头。
相较之下，宝骏云海的智驾芯片算力为 32TOPS，配备的是双目次像头。比较之下，天使之眼 C 的硬件水平并不算差，充足振作高阶智驾所需的硬件条目。
功能方面，天使之眼 C 不错复古高快领航（高速路和快速路）、自动波折匝说念、自主超车 / 变说念和礼让大车等，还能实现拨杆变说念，还有自动停车和代客停车功能。从功能性来看，天使之眼 C 主打的照旧实用性功能，并莫得太过花里胡梢的炫技功能。
03
车企运转集体卷智驾
其实早在客岁运转，许多车企王人依然运转将高阶智驾进行下放，举例 11.98 万元的 ICAR V23 也搭载了高阶智驾，15.58 万元的埃安 RT 配备了含城区领航的高阶智驾，小鹏 P7+ 全系标配高速 / 城区高阶智驾。
而在 2025 年，车企在智驾领域将进一步内卷。从现在已知的信息来看，深蓝在 2 月 9 日发布全场景智能驾驶管理决策，推出华为乾崑智驾 ADS SE 和华为乾崑智驾 ADS。
此外，零跑 B10 将于 3 月 10 日开启预售，声称 15 万内便搭载搭激光雷达，并可享受城区智驾。
除了友商除外，比亚迪卷智驾的脚步也并未停驻，据悉，天使之眼 C 将在后续进行 OTA 升级，届时将解锁城市追思智驾。天然没法作念到"寰宇王人能开"，但关于波折班等常用阶梯而言，也能实现城区领航智驾功能。
况兼比亚迪海洋网销售做事部总司理张卓曾暗示，比亚迪将赓续阐扬"低老本"的上风，并但愿 2-3 年内在 15 万傍边致使 15 万以下的车型中全面实现标配比亚迪自研自产自销的智能驾驶系统。
04
大咖回来
从现在车市的情形来看，如今车市当中依然有一众" 798 "、" 998 "车型存在，初学级车型在价钱方面依然很难再作念著作。
不外比亚迪这次给出了一个新的场合，既然价钱很难再降，那就在建树和体验上进行升级，跟着比亚迪的"踹门"，深信后续会有更多低廉的智驾车型出现。
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（本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）
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