说真话，当今的B级车市集竞争果真不小，尤其是像雅阁、凯好意思瑞、帕萨特这些车型，销量一直稳得让东谈主骇怪，不外，提到性价比，似乎好意思系车总有一股私有的上风，比如别克的君威，这款车在外不雅和能源方面其实发扬得极度可以
但令东谈主疑心的是，尽管它在野心和性能上皆不差，销量却持久莫得起色，就拿本年10月来说，别克君威的销量仅为5665台，这在强横的中型车市齐集，显得有些孑然
不外，如果你仔细看君威的外不雅，如故能看到不少亮点，它的前脸野心可以说相称顺应当今的年青口味，超越是那双鹰眼式的大灯，给东谈主一种强烈的视觉冲击感，简直可以说是“袭击性”统统
再望望它的进气格栅，和凯迪拉克相同的盾形野心，如实有种霸气外露的嗅觉，你知谈吗，凯迪拉克和别克正本就附庸于祛除个集团，这种野心格调也就显得水到渠成了，总体来说，新款君威的外不雅，带有油腻的通顺气味，年青东谈主看了皆忍不住多看一眼
固然外形如实有了不小的普及，但君威的侧面看起来依然保留了那种修长的嗅觉，简直达到5米的车长和接近2830毫米的轴距，从视觉成果上给东谈主一种“长”得刚刚好的嗅觉，侧面线条松弛畅通，搭配上旋转轮毂，看起来极度有通顺感
尾部的野心也极度细腻，超越是双面镀铬排气管，固然它主如若隐敝性元素，但让系数车的尾部看起来愈加具有档次感，再加上那有点小“骄矜”的鲨鱼鳍天线，和熏黑尾灯野心，君威的举座外不雅就是那种“通顺豪华”的交融体，如故蛮有看头的
说到内饰，别克此次也作念了一些小改革，不得不说，固然它莫得大刀阔斧的更正，但举座的野心感和质感普及了不少，中控的镶嵌式大屏，看起来既松弛又当代，搭载的基安星车机系统，也弥散餍足日常使用
车内的座椅皆作念了皮革包裹，触感比许多同级车要好，尤其是那些细节部分，门板和一些名义皆有软包野心，举座质感赫然高涨，固然内饰格调上莫得太多花哨的东西，但它的中意性和便利性倒是值得详情，即即是初学级的车型，也配备了电动座椅，天窗这些基本建设
从驾驶的角度来看，君威的发扬还算踏实，初学级的1.5T发动机，提供了163马力的能源，关于日常城市通勤来说，完全莫得问题，尤其是关于那些需要万古分在城市谈路上穿行的驾驶者，这么的能源完全弥散搪塞
而如果你更追求驾驶乐趣或需要一些加快性能，那么2.0T车型会更适应你，它的237马力和350牛米的扭矩，让你在超车和加快时皆能感受到推背感，能源充沛，驾驶起来极度过瘾，况兼它还配备了9AT变速箱，换挡十分平顺，即使是在高速行驶时，换挡时简直莫得抑扬感，操作起来相称顺遂
至于油耗，君威此次的发扬也让东谈主骇怪，即即是2.0T的车型，百公里油耗也惟一6.6升，这在同级车中算长短常省油的发扬了
比较起老款车型，油耗着落了不少，关于那些平方要往往跑资料的车主来说，这无疑斥责了不少职守，说白了，能源和油耗的均衡作念得极度好，日常驾驶既能餍足你对能源的需求，又不会让你因为油费而趣味
不外，尽管君威在野心、能源和油耗方面皆作念得可以，为什么它的销量却持久未能爆发呢？领先，降价战术固然让它的性价比看起来更高，但依旧没能让破费者的刺见识聚会过来，别克君威的起售价降到了16万左右，以致在裸车价钱上仍是面对14万
但在这个价钱区间，市集上的竞争简直太强横了，像雅阁、凯好意思瑞、帕萨特这些车，仍是是破费者的“首选”，即便君威的野心和建设皆很诱骗东谈主，可惜它在破费者心中的品牌融会度和衷心度仍然有限
况兼，有些破费者可能会以为，固然别克君威的性价比看起来可以，但它的品牌影响力，尤其是与日系车和德系车比较，如故略微逊色极少
毕竟，日系车给东谈主的印象是可靠耐用，而德系车则更珍摄作念工和驾驶乐趣，而好意思系车往往在这两方面的发扬皆稍显逊色，固然君威仍是作念出了许多勤恳去改变这些局限，但如安在破费者心中开采起更强的品牌形象，昭着仍是别克需要科罚的问题
说到底，你认为当今的君威还能在这个竞争强横的市齐集脱颖而出吗？降价后的君威仍是具备了可以的性价比，但与其他市集常青树比较，它的“诱骗力”究竟能有多大呢？
也许它的上风在某些特定破费者群体中能取得更多招供开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，但若念念冲破销量瓶颈，可能还需要更多的改变，你怎么看，降价能带来销量的普及，如故说在品牌融会度上，它依然衰退了些什么呢？
